ナイトレースレギュレーション
今年に入って２回開催しましたがウェイトハンディの変更をいたしました。速い方は何を足かせにしても速いでしょうけど頑張っている方々に均等にチャンスが得られるようにと改めて考慮させていただきました。こちらからご覧いただきウェイトハンディの項目のご確認をお願いいたします。
２０１２年のレースの話しパート２
ここのところ毎日計測用パソコンを開いて復習をしております。先日発表した｢２月のナイトレースとスーパーカップは計測シュミレーションにさせて頂くお願い｣に基づいて以前より記載しておりましたレースレギュレーションの内容を一部変更させて頂きました。変更内容はエントリーの際にはＡＭＢマイポンダー塔載の義務付けとポイント加算月に関してです。ナイトレースとスーパーカップにエントリーをお考えのお客様は今一度確認をお願いいたします。
２０１２年のレースの話し。
あらかじめお伝えしますが店長からお客様への謝罪です。
後２週間もすればＥＰナイトレースの開幕戦となりました。その後スーパーカップ＆フォーミュラーナイトレースがある訳ですが昨年までしつこく使っていたクラブポンダーの痛みが激しく既に生産＆修理期間も終了しているため今年からマイポンダーを使用した計測へと切り替える事にしました。皆様にマイポンダーを付けて頂いて計測する訳ですが昨年まで使っていた計測ソフトはマイポンダーに対応しておらず新しくマイポンダーで計測ができるソフトを購入して行います。
そこでひとつ問題がありましてそのお話しをさせて頂きます。
その問題と言うのは
私自身が新しい計測システムに対応できていない事。恥ずかしい話ですが扱い慣れたどなたか日当払いますから教えてくださいってレベルです。他店はとっくにこのシステムでレースをしている所が殆どで、私自身が時代遅れな事をしていたのは事実なので私自身で何とかしなければいけないのですがシステム内の理解できない部分もあって初戦からスムーズなレース運営をする自信がありません。
先週は連日外に出てソフトを立ち上げて色々試みておりました、その姿を見かけたお客様も居ると思います。しかし実際にお客様を招いてエントリーして頂いて動かしてみない事には把握できない部分があり把握できないまま実際計測するとかなりの確率でレースを止めてしまうと思います。さらにマイポンダーのシステムでの計測の経験が無いお客様も居ると思いますので店長からお客様に提案なんですが２月のナイトレース開幕戦とスーパーカップ開幕戦は私が慣れるためとお客様に慣れて頂くためのシュミレーションレース日とさせていただき、ポイント加算ラウンドは３月からさせて頂きたいと思います。両日とも既にマイポンダーをお持ちのお客様は持参していただきたいと思います、もちろん当店にも間もなく入荷しますが既に予約が多数入っているため他店で購入持参されてもかまいません。当日は今まで使用していたクラブポンダーをレンタル搭載しての計測も可能ですがマイポンダーの番号がこれから先のレースでお客様の番号となりますのでご準備頂ければと思います。
ご理解のほど宜しくお願いいたします。店長
１月２０日 ラップ計測のお話し
先日から試運転し始めたＡＭＢプラクティクスソフト。本日よりやっと(って言っても本日は雨で走れませんが)サーキットが使用可能な日であれば常時稼働させる事にしました。そこでマイポンダーをお持ちのお客様はポンダーナンバーを教えて頂ければネーム入りで登録させていただきますのでお申し出頂ければと思っています。また、販売用のマイポンダーの入荷は来週以後の予定で入荷次第案内いたします。
１月９日更新 お客様の中古品の委託販売です。
ＸＲＡＹ ＮＴ－１
元は２００９ ＥＣ Ｅｄｉｔｉｏｎですがシャーシは２０１１ステフナー仕様の新品シャーシに交換済み。純正オプションパーツ及び社外オプションパーツも多数組み込まれております。スペアパーツ及びボディ多数が付属していますのでパーツだけでもう１台組める量の内容です。
￥３４９９９ 完売しました。
委託品のため全て現状お渡しになります、可能な限り画像を載せますが商品は来店して頂いて実際に見て頂けるのが一番良いと思います。また、付属品が不足している、調整できないとか走らない等の対応は基本的に致しかねますのでご了承お願いいたします。
１２月７日〔水〕
発表が遅くなりましたが２０１２年のレースの企画案を発表します。
●ＥＰツーリングナイトレース
レギュレーションの内容は２０１１年の内容とほぼ同じとしましたがよりイコール化にするため細かい内容も付けくわえさせていただきました、小変更としてウェイト加算の量とポイント加算方法が２０１１レギュと異なります。そして開催は２０１１年と同じ第一月曜日のナイトタイムとさせていただきます。
●フォーミュラーナイトレース
フォーミュラーナイトレースは２０１１年のレギュレーションの内容のまま２０１２年も開催します。レギュレーション用のモーターはまだ在庫がありバッテリーも供給が安定しているためそのままのレギュレーションとします。また、今年７月からＳｅａｓｏｎ２としてシリーズ戦としたため２０１２年の７月を最終戦とさせていただきます。そして開催は第３日曜日のナイトタイムとさせていただきます。小変更としてポイント加算方法を追加記載 しました。
●スーパーカップＧＰツーリングクラス
レギュレーションも土台がしっかり確定しているため変更はせずに２０１２年も第２日曜日にシリーズ戦として開催いたします。
●スーパーカップのＥＰクラスは２０１１年１２月７日現在開催の有無は未定ですがリクエストがあれば何でもやります。
レギュレーション確認はこちらからどうぞ。
レギュレーション及び開催日は１２月７日現在の物ですので変更があれば早めにお知らせいたします。
１１月２１日更新 お客様の中古品の委託販売です。
ＸＲＡＹ ＮＴ－１ＷＯＲＬＤ ＥＤＩＴＩＯＮ
走行距離が少なく大きなクラッシュも無くとても綺麗です。クラッチパーツ及びスペアパーツ数点が付属していますが購入後に買い加えるパーツがあると思います。説明書付属。シャーシは２０１１ステフナー仕様シャーシに交換済み。ボディはＥａｓｔＥＭ－３とＢＬＩＴＺ ＲＳ－４の２枚が付属します。
￥２９９９９完売しました。
委託品のため全て現状お渡しになります、商品は来店して頂いて実際に見て頂けるのが一番良いと思います。また、付属品が不足している、調整できないとか走らない等の対応は基本的に致しかねますのでご了承お願いいたします。
ナイトレースのモーターの件です
２０１１ナイトレースでレギュレーション用に指定しているモーターはスピードパッションウルトラスポーツマンＶｅｒ２．０ １７．５Ｒですが９月の段階でメーカーでの製造が終了しました。そして９月以降は後継機種として発売されているウルトラスポーツマンＶｅｒ３．０ １７．５Ｒブラシレスモーターも混走できるようにレギュレーションの変更をしました。
こちらをご覧ください。まずＶｅｒ２．０。
そしてこちらがＶｅｒ３．０。
メーカー発表の数値ではほぼ同数値となっていますが計測してみるとＶｅｒ３．０の方が若干劣っています。この程度ならと思っていたのですが実際塔載されているお客様の走りを見ると少しスピードが足りないような感じもします。
そこで提案しました。２０１１年のシリーズ戦、ポイント加算月は１１月のみで１２月は表彰レース。この２戦に限りＶｅｒ３．０塔載車はギヤ比をフリーとさせていただきます。上限４．０対１のギヤ比はＶｅｒ２．０塔載車のみ指定でＶｅｒ３．０塔載車は好きなギヤ比に設定してレースにエントリーして良いという事にします。ただし、ハイギヤードで過負荷による発熱等での破損は自己責任とさせていただきますので予めご理解お願いいたします。
Ｖｅｒ３．０モーターはロックドエンドベル方式となり完全に非分解式となっております、そこで分解可能なＶｅｒ２．０との公平を保つため１１/７レース当日に目視で車検をさせていただきＶｅｒ２．０モーターは今後分解できないよう刻印をさせていただきます。
また、現在Ｖｅｒ２．０を塔載しているがＶｅｒ３．０を搭載してレースに出たいと言われるお客様には店頭に在庫がありますので声をかけてください。
９月１５日更新 お客様の中古品の委託販売です。
●京商 Ｖ－ｏｎｅＲ４
クラッチパーツ及びスペアパーツは数点付属していますが購入後に買い加えるパーツがあると思います。説明書は付属しておりませんのでご自身で準備していただく必要があります。付属ボディはＢＬＩＴＺＲＳ－４ボディ。
￥２００００
● メンテナンス済みで完動品、圧縮も充分あります。 ￥１４０００
● 曲がりやへこみは無く綺麗です。 ￥４０００
委託品のため全て現状お渡しになります、商品は来店して頂いて実際に見て頂けるのが一番良いと思います。また、付属品が不足している、調整できないとか走らない等の対応は基本的に致しかねますのでご了承お願いいたします。ノバロッシ３５３ＲＡＣＥ １２Ｓエンジン。
ノバロッシマフラー♯２６５２＋４１６１５マニホールドセット。
お客様の中古品の委託販売です。
●無限精機ＭＴＸ－４Ｒ＆ノバロッシ３５３Ｒａｃｅ１２ ２００８＆三和Ｍ１１プレステージ。
ＭＴＸ－４Ｒはスペアパーツも充分にありマフラー２本付きです。ノバロッシ３５３Ｒａｃｅ１２ ２００８は若干ＰＣの痛みがありますがアイドリングも安定していますしまだまだ使えます。三和Ｍ１１プレステージはＭ１１Ｘになる前の機種ですが２，４Ｇモジュール付きで作動確認済み。８/１９現在、２週間程前まで実際に走っていた車です。
￥２００００ 完売しました。
●ノバロッシプラス１２ ５ＳＣＴ。
メンテナンス済みで完動品です。箱は別のエンジンの物です。
￥９０００完売しました。
●ＡＢＣホビー ＡＣ／ＤＣエキスパートチャージャー
リポバッテリー充電には対応しておりません。
￥１０００完売しました。
●ヨコモ ＢＣチャージャー
リポバッテリー充電には対応しておりません。別途安定化電源が必要です。
委託品のため全て現状お渡しになります。付属品が不足しているとかの対応は致しかねます。 ￥１０００ 完売しました。
１４日開催予定のスーパーカップのお知らせ
１４日開催予定のスーパーカップですが店員が出勤できなくなり私ひとりでレース運営とお客様のスクランブルショッピングの対応と両立する事ができない事が予測されるため開催を中止させていただく事にしました、レースを楽しみにしていたお客様も居ると思いますがご理解お願いいたします。また、当日は通常営業となりますがサーキットの料金を旧価格の２０００円(ナイトタイムは別途料金)で提供させていただきますので皆様のご来店お待ちしております。
２０１１年５月１２日〔木〕静岡ホビーショウ見学
お休みを頂いた１２日に静岡までホビーショウの見学に行ってきました。当日の静岡地方は台風接近のため荒れた天気との予報発表でしたが台風は温帯低気圧に変わったため激しい雨に遭遇する事も無く無事帰宅できました。
ヨコモブース
相変わらず人気のドリフトカーメインの展示でしたが２ＷＤオフロードカープロジェクト、タイヤトゥルーアー等の新製品がありました。
ＡＢＣホビーブース
ハイクオリティのボディは相変わらず豊富でした。
昨年から取り扱いを始めた３レーシングから新製品としてＥＰツーリング「ＳＡＫＵＲＡ Ｘ１」や４輪独立サスペンションフォーミュラー「ＳＡＫＵＲＡ ＦＧＸ」が出品されていました。
カワダブース
このボディを使ったワンメイクレースしてみたいですね。
ＫＯブース
新しい２．４Ｇモジュールと受信機が発表されていました。
サンワブース
新型サーボが数種類発表されていました。
フタバＯＳブース
タミヤブース
ＴＡ０６、Ｆ１０４Ｘ１、ＴＢ０３ＶＤＦ、Ｍ０６が目にとまりました。ＴＡ０６はＰＲＯモデル、フロントダンパーがアウトボードタイプになっているシャーシもありＴＢ０３ＶＤＦはドリフトとグリップ用のアッカーマンが得られる２種類の仕様になっていました。
ＴＢ０３ＶＤＦのセンターシャフトが従来のＴＢ０３に対してシャーシセンターから微妙にオフセットしているのを聞いたところ「少しでも左右のバランスを適正化するためにテストした結果」なんだそうです。
京商ブース
Ｖ－ｏｎｅＲ４用の数種類のオプションパーツとＫＦ０１用のタイプ３ボディが目にとまりました。
私が気になったのプリウスホディ。ブラック、レッド、ホワイトのペイント済みタイプとクリアタイプが発売されるようです。
Ｓｈｉｎｗａ
有限会社セイキレーシングプロダクション
ＳＥＫＩＤＯ 東邦化研 マブチモーター ＨＰＩジャパン ＫＥＹＥＮＣＥ ＪＲＰＲＯＰＯ ＯＫ ＭＯＤＥＬ ハイテックマルチプレックスジャパン ＨＩＲＯＢＯ タミヤ模型とのコラボレーションで生まれたＳＲＢ ＥＣ１４５スケールへりが新しく出品されていました。ボディはプラスチック製ですが極力薄く作られているようでＳＲＢフレームも専用設計で軽量化されているようでした。
こちらはホビー関連とその他ブースの出品商品です。
こちらはちょっと気になった物。
Ｆ１ノーズの形をしたハンガーだそうです。
ブレーキキャリパー型のセロハンテープカッターです。
タワーバー型の王冠オープナー。
ガンダムなんですけど熊型ガンダムです。捕えた魚もロボット？
更にリアルな熊型ガンダム。
ザクタンク対空射撃型。下半身が戦車ですが２足歩行型でも対空射撃できるのでは？
京成スカイライナーですね。
ＡＮＡトライスターです。
空港関係者様「モヒカンジェット」の意味を教えてください
フィギィアがどうのではなく波の造形を作れる素材の展示だそうです。
ウルトラホーク１号です。
子供の頃に買った覚えがあり「機体が三つに分かれるんだよね」って言っていたらメーカーの方が展示品を分けてくれたのですが元に戻らなくなっていました…
わかる方にはわかるんでしょうね…。
実在したら飛べるんでしょうか…。
ロボット型カンガルー？お腹の袋に子供が居ます。
今年も健在、キャラ系。
昆虫系ですかね。
タミヤさんこのアウディのボディ出してくれればいいのに。
この頃のＦ１好きなんです。
…犬。
さてさて。いつも私がお世話になって身近に感じている(と思っている)業界の方々です。
スピードウェイパルの吉倉社長さん(の後ろ姿)。実は行き道中のパーキングでニアミスしてました。
(有)アークの鈴木さんです、ネクストの担当でいつも我儘を聞いてくれています。 ヒロファクトリーの中谷さんの制服。｢また隠し取り？｣って言われたので顔隠しときました。 アクティブホビーの浅原さん(の後ろ姿)。撮影後に声をかけさせて頂き久々の再開で話をさせていただきました。 コスモス５３の高坂社長さんです。すいません目つぶっちゃってますので拡大しないでおきますね。 無限精機の吉岡さんです。 名刺交換をされていたので離れたところで待っていて話そうと思ったらダッシュで逃げられ何とか捕まえてお話しする事ができました。 マッチモアの三瓶さんです。画像中央に写ってます、小さいですが背が高いため良くわかります。 そして三瓶さんとサンワ電子の大野さんのツーショット。お２人とも私の写真の撮り方に喜びを示してくれていました。 プロショップフタバの大山店長さんです。こちらは隠し取り。 いつも声をかけずに失礼をしているので今回はお声をかけて少しお話しさせていただきました。 ＲＣワールドの加藤編集長さんです。 編集長さんとは何かと縁があり良くお会いしますが今回はしばらくぶりにお会いして話をする事ができました。 パワーズジャパンさんの所に行っていきなり撮影してきました。いきなり撮影したにも関わらず手を上げてくれたのは原社長さんです。 ネクスト担当の西澤さんです。注文は聞いてくれますけど忘れる事が多いですが忘れた際のリカバリーの早さは素晴らしいものがあります ふいにカメラ向けても笑顔の原社長
そして今回ご同行してくれたのは塙さんと小野村さんです。
受付後、とりあえず私が仕事をします。仕事中は後を付いてきてくれて荷物持ち等をしてくれてたいへん助かりました。
でも…ちょっと目を離すと居なくなるし
なんか言ってるし
ランチは会場隣のショッピングセンター内で済ませる事にしたのですが同じ考えの方が多く多少待たされましたがお付き合いして頂いてるお２人にちゃんと御馳走してあげました。
朝食にもう一品付けたお方は昼ももう一品付きでした、大排気量だから仕方ありませんよね…。
ランチ後はお２人の見たい所を付いて回ります。お２人のラジコン以外の好みを知りませんでしたがお聞きしたら小野村さんはガンダム系なんですね。
塙さんの好みは初公開エアガン系でした、前回同行した際にはそう言われていなかったので今回は塙さんのために特別な取材。
東京マルイにはお客様として遊びに来てくれている遠藤さんがスタッフとして在中していたので商品説明をお願いしました。
塙さんが「打ってみたい」と言っていたのでカラ打ちのできるガンをお借りしてレクチャーしてもらいます。
塙さん嬉しくて目が泳いでます
遠藤さんのご指導を受けて実際にカラ打ちしてみます
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スパパパパパパパパパパ
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付き合いが結構長いのですがこれほどの満面の笑顔は初めて見たような気がします┐('～`；)┌
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さて往路復路ですが行きは西へ行くほど雨になりましたが神奈川までは雨も降らず順調なスタートでした。
東名高速大井松田の先の分岐はいつも右ルートを走ります。
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おや？
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どうやらトラックが単独事故を起こしたばかりのようで積み荷が散乱していました。
その後は障害も無く休憩を取って無事到着です。
帰りは雨脚が強くなったため特にネタも無く無事お２人を連れて帰還できました。
災害救援義援金寄付のお知らせ
２０日に開催した「フォーミュラーナイトレースラウンド９震災救援イベント」で頂いたエントリー代金を２２日に納めてきました。寄付金を納めるためにわざわざガソリンを使うのは意味がないため自宅近所の郵便局へ出向いて手続きしてきました。
震災救援イベントのお知らせ
このたびの東北地方太平洋沖を震源とする地震により被災された皆様に謹んでお見舞い申し上げます。
多くの方が被災されたことに胸を痛めつつ一日も早い復旧を心からお祈り申し上げます。
明日１８日で東北地方太平洋沖地震が発生してから１週間となり、計画停電やガソリンが品薄で身動きが取れないお客様も居ると思います。ガソリンに関してはまだ品薄の地区もあると聞いていますがちらほら休業していたスタンドが動き出したという情報も入ってきています。直接被害を受けたお客様や災害後の被害に遭われているお客様には謹んでお見舞い申し上げます。
１３日開催予定でしたスーパーカップは地震発生直後という事もあり中止とさせていただきましたが今週末日曜日に開催予定の「フォーミュラーナイトレースラウンド９」は震災救援イベントとして開催する意向でいます。
まだまだ余震が完全に収まった訳ではありませんが大きな余震の来る可能性がパーセント表示で４０％まで減った事。そしてまだ正式な発表ではありませんが今週末は企業が休みとなり電力の需要が減るため計画停電も実施しないかもしれないとの話も出ています。ネクストは計画停電第３グループとなっており今後の実施予定を見ますと日曜日にもし計画停電が実施されたとしても午前６時過ぎから３時間程度(３月１７日２時発表)となりレース開催時間の停電はありません。レースの時間は夜間で照明を使いますが最低限の照明を使用して行い、お客様にはいつものようにエントリーして頂いてレースを楽しんで頂こうと思っています。そしてエントリーの際に頂いた代金全額を日本赤十字社を通して東北関東大震災義援金として寄付する事にしてフォーミュラーナイトレースラウンド９は震災救援イベントとして開催する事になりました。節電を呼びかけている時期に照明を使うのは気が引ける行為ですが災害救援のための開催という形で行動しようと思いました。
ネクストは地震直後こそ商品が店内に散乱したり２４時間以上の停電がありましたが施設に営業に支障が出るような被害はありませんので被災された方々に対して何かできないものかと考え思いついた訳です。地震発生からまだ１週間という事もあり被災されているお客様や人的災害を受けて身動きがとれないお客様も居ると思いますので任意でお集まり頂ければと思っています。
ＮＥＸＴオリジナルスポンジタイヤ(プロテンホイルサイズ)リヤ硬度２５。
ハイグリップ路面からパーキングロッドまでグリップ剤の使えないサーキットでも安定したグリップになります。サイズはプロテンホイルサイズで幅５１ｍｍ、外径６１ｍｍ、内径４５ｍｍ、厚み８ｍｍ、ホイル接着後の外径６３ｍｍになります、いずれもノギス使用での計測になるので若干の誤差はあります。画像でも確認できるようしましたので下記の画像で確認してください。販売価格は４個１セットで定価１８９０円です。
１２月８日〔水〕
１１月１５日に２０１１年のレースの企画案を発表しましたが内容を少しだけ変更しましたのでお知らせします。
●ＥＰツーリングナイトレース
ナイトレースに関してのレギュレーションは確定といたします。そして開催は２０１０年と同じ第一月曜日のナイトタイムとさせていただきます。
●フォーミュラーナイトレース
フォーミュラーナイトレースは２０１０年のレギュレーションの内容のまま２０１１年も開催します。レギュレーション用のモーターはまだ在庫がありバッテリーも供給が安定しているためそのままの内容とします。そして開催は第３日曜日のナイトタイムとさせていただきます。
●スーパーカップＧＰツーリングクラス
レギュレーションも土台がしっかり確定しているため変更はせずに２０１１年も第２日曜日にシリーズ戦として開催いたします。
●スーパーカップＧＴクラス(ＥＧＴから改称)
スーパーカップのＥＰクラスとして開催、１１月１５日に発表したレギュレーション内の使用アンプについて「ターボ及びスーパーチャージャー機能を備えたアンプは不可」を「ターボ及びスーパーチャージャー機能を備えたアンプはブースト機能の使用を一切禁止する」に変更いたします。開催はＧＰツーリングと同じ第２日曜日にシリーズ戦として開催いたします。
１１月１５日〔月〕
２０１１年のレースの企画として発案させていただきました。
●ＥＰツーリングナイトレース
レギュレーション
モーター ウルトラスポーツマンＶｅｒ２．０ １７．５Ｒブラシレスモーター。
アンプ スピードパッションＣｉｒｔｉｘストッククラブレースブラシレスＥＳＣ(付属のキャパシターの交換変更は不可)。
バッテリー Ｌｉｐｏ２cellバッテリー(メーカー公表出力５０Ｃまで)。
シャーシ ツーリングカーなら駆動方式は問いません。ただしダイレクトドライブ車は不可。
タイヤ 市販ゴムタイヤに限ります。
ボディ 市販ツーリングボディに限ります。
３０Ｔブラシモーター及びニッケル水素６セルバッテリーからブラシレス及びリポバッテリーへの変更をいたしました。
●今年中盤から発案実行したフォーミュラーナイトレースは来年も続投いたします。発案後に開催した回数は５回、レースに出られるためにわざわざバッテリー及びモーターを購入していただいたお客さまがいらっしゃいます。指定バッテリーはまだ供給が安定していますし指定モーターもまだ店頭にて在庫があるためレギュレーションに関しては２０１１年も２０１０年の内容のままスタートしようかと思っています。また、毎回完結レースのためモーター及びバッテリーに関しては市場の動きによって変更するかもしれませんがレースのスピードを上げるような変更はいたしません、バッテリーに関してはサブＣバッテリーの入手が困難になった際にはＬｉｐｏバッテリーに変更せざるをえませんがモーターに関しては「マブチ５４０モーター」がまだ存在しております。フォーミュラーナイトレースに関してはスピートが遅ければ遅い程よいと思っています。
●スーパーカップＧＰツーリングはレギュレーションも土台がしっかり確定しているため変更はせずにシリーズ戦として開催いたします。
●スーパーカップＥＧＴクラス(仮称ＥｌｅｃｔｒｉｃＧＴ)
シャーシ １／１０スケール電動シャーシ、後輪駆動２ＷＤ 。駆動軸はデファレンシャルギア付きの１本のアクスルで構成されること。
モーター及びバッテリー ＮｉＭＨ or ＮｉＣｄ６セル又はＬｉｐｏ２cellバッテリー(メーカー公表出力５０Ｃまで)。 モーターは市販のブラシレス９．５Ｔモーターまで。
アンプ ターボ及びスーパーチャージャー機能を備えたアンプは不可。
ボディ及びウィング 最大幅２０５ミリ、ボディールーフの高さは最低１０４ミリ（全備状態アンテナ除く) 、ウィング最大幅２００ミリ、ウィング長さ４５ミリ、ウィングサイドダムは４５ｘ２０ミリ、ウィングはボディーのリアデッキに固定されていること。
リアウィングはボディールーフの高さを超えてはならない、ボディーのリアエンドは路面から４０ミリを超えてカットしてはならない。
上記クラスは今年２０１０年のＥＰ Ｆ１クラスの代わりに提案したクラスです。今年開催したＥＰ Ｆ１クラスはお客さまの発案から発進しましたがターボアンプの登場やバッテリーの放電電圧の高出力化からレーススピードについて行けず途中レースを断念してしまったお客さまも居たようです。私自身も愛車で同じスピードで走っていましたがダウンフォースの少ないフォーミュラーボディでは若干オーバーパワーで普段遊びで走行させているのならかまわないのですがレースとなるとリスクをともなうスピードだと思っていました。そして今年後半になって何人かのお客さまがワールドＧＴクラスのようにフォーミュラーシャーシにＧＴボディを載せて楽しそうに走らせているのを見かけ「Ｆ１よりダウンフォースがあるから楽ですよ」との意見も頂いたので「楽＝楽しい」になるかもしれません。「じゃあＧＴボディってどれよ？」って思われるでしょうがプロトフォームやパーマ、マカリスターからワールドＧＴ向けのボディも出ていますしＧＰツーリングのボディがそのまま合致しますしレギュレーション内に記載したボディ及びウィングの各種寸法を見てもらえばわかりますがカンナムカーやＣカー、ルマンカーなのどボディは寸法に当てはまらないのでいわゆる「レーシングボディ」は除外される事になると思います。さらにシャーシは寸法と駆動系さえクリアしていれば２００ｍｍパンカーでもＯＫな内容にしてあります。
上記ＥＧＴクラスはあくまでも主催者の私の提案です、いいね～と言われればこのまま発進しますが意見されて納得がいけば内容は変更いたします。もちろん「お客さまがやりたい事を開催する」が最前提となりますので意見があればどんどん申し出て頂きたいと思います。
５月１９日フォーミュラーナイトレースの告知です。
６月２０日〔第３日曜日〕ＰＭ６：３０～
●エントリー代金 １５００円(エントリー時に頂きます)。
●使用モーター ルナプレセディング３０Ｇネクストバージョン。 ブラシ及びブラシスプリング以外の構成部品の加工交換は不可です。また、エンドベル部分を加工しての進角変更も不可です。
(ＥＰツーリングナイトレース指定のモーターですのでお持ちの方はそのままお使いください。また、新規購入されたい方やお手元に無いお客さまは店頭で販売しておりますのでお求めください)。
●使用バッテリー パワーズＳＴＲＥＥＴ ＲＡＣＥＲストレートパックバッテリーＳＲ３３００。
(店頭で販売しています、コネクター交換以外は無加工使用)。
●スパーギヤ タミヤＳＰ５０６ Ｆ－１ギヤセット。
(セット内のスパーギヤを使って頂きます、同封されているハウジング及びプラベアリングは使わずに他の市販品をお使いになってもかまいません)。
●ピニオンギヤ タミヤＳＰ３５４内の１６Ｔピニオン又はカワダＰＮＢ６１６ ０．６Ｍ１６Ｔピニオン。
●上記スパーギヤとピニオンギヤが装着可能な後輪ダイレクト駆動２ＷＤ Ｆ－１シャーシ。
●ボディはＦ－１ボディに限ります(カラーリングは視認性が良い物)。
●テールライト義務付け。(色及び点灯状態は自由です)。
●ＰＭ６：３０よりＰＭ７：３０まで受付時間とします、受付を済まされた方から練習時間とします。
当日の日中はＰＭ６：００まで一般の方々が走行するフリータイムですのでレースにエントリーをお考えのお客さまは他のお客様への配慮をお願いいたします。
●練習時間はＰＭ７：４５分までで予選開始時間はＰＭ８：００を予定しています。
●予選時間は人数にもよりますがヒート分けを行い３０分程の時間を予定しています、そして予選結果を反映してクラス分けを行いＰＭ９：００頃よりグリットスタートにて全員決勝とします。
●表彰式を含めて通常の閉店時間を過ぎる事が予測されますのでご理解お願いいたします。また、当日の店舗業務はＰＭ７：３０までとさせていただきます。
●予選方式(割り当て計測時間は当日発表) ベストラップ計測。
●決勝方式 予選結果を反映してクラス分けを行いグリットスタートによる１０分間の周回計測全員決勝。
５月１３日〔木〕ホビーショウ見学
１３日は営業をお休みさせていただいて静岡までホビーショウの見学に行ってきました。簡単にレポートしますのでご覧ください。昨年会場内でフラッシュを併用すると画像が暗くなるから気を付けないとと思っていたにも関わらずすっかり忘れてフラッシュを併用した暗い画像ばかりになってしまいましたがお許し頂きたいと思います。
ヨコモブース
ＲＣ関連の館の入り口を入った所にありました。画像は撮りませんでしたが新しい1/12の出品があったようです。
こちらは1/12のフロントサスペンションを1/6にスケールアップした物です。
フタバ ＯＳブース
新製品として４ＰＫが４ＰＫｓｕｐｅｒとなって出品されていました。説明を担当していただいたのは北澤さんで同時発表のマイクロレシーバーＲ６１４ＦＦは後からＥＰ専用のアンテナレスも発売されるようです。
参考出品されていた４ＰＬです。現行の３ＰＭの次期モデルだそうで発売は秋頃だそうです。
サンワブース
ヒロボーブース
ＳＲＢクオークの可変ピッチニューモデルです。
エンルートブース
ＫＭレーシングのＧＰツーリングカーが出品されていました。アルマイトカラーが今まで無かった淡いベージュのような色になっていました。
京商ブース
私が何としても見たかったＧＰフォーミュラーＫＦ－０１です。ほぼ形として出来上がっていましたが市販まではもうちょっとのような感じでした。リヤ回りはスパーダ０９をリファインしたようでフロント回りはタミヤと互換性がありそうです。オプションパーツも数点発表があり価格まで発表されていました。
ＡＢＣホビー
クオリティの高いボディが多数出品されていました。
ＫＯブース
新しいブラシレスアンプが出品されていました。
タミヤブース
新製品として展示されていた中でＦＦ０３シャーシ、ウルフＲＷ－１、ＴＡ－０５ＶＤＦシャーシが目に止まりました。ＦＦ０３シャーシはＰＲＯモデルとしてオプションパーツがいっぱいのシャーシも出品されていてウルフＲＷ－１はＦ１０４シャーシとＦ１０３シャーシをミックスさせたようなＦ１０４改？でした。ＴＡ－０５ＶＤＦシャーシはドリフト用ですがアッカーマンその他を変更する事により通常のツーリングカーとしても走行できるようでアッカーマンを変更するパーツは後日発売されるようです。
その他のブースの出品商品です。
こちらはホビー関連ブースの出品商品です。
こちらはちょっと気になった物。
佐原駅はすぐ近くです。
何かと思って近づいたら細かく作りこまれ時計でした。
ライトスタンドですがこちらもとても良くできていました。
実際には無いんでしょうがほんとに飛んでいたら不気味です。
こんなに積載して前見えるの？
実在はしないんでしょうけど目立って標的になりそうです。
ステルス機なのに目立ちすぎだってば…
貨物もキャラですか…
こちらは好きに人にはたまらないフィギアですが販売目的で展示していたのはフィギアを陳列する棚の方でした。
京商ブースでのひとこま。
人だかりができているから何だろうと近寄ったら何やら撮影会のようでした。前にいっぱい人が居たので手を高く上げて撮影したのがこちら。(私の前に居る方のカメラに目線行ってます)
しばらくすると前に居た人たちがごっそり居なくなってしまって私の前だけが一瞬がら空きで偶然ご覧のような写真が撮れてしまいました。(私のカメラに目線が来てます)
さてさて業界人様の隠し撮りです。
(有)アークの結城さんと鈴木さんとヨコモ入りした吉岡さんです。
プロショップフタバの大山店長さんです。会場入りしてすぐ発見したので今回はお声をかけさせていただいたところ「待ってください！待ってください！」と連発して慌ててカメラを出していましたがこちらはカメラの準備は万端なので先に撮らせていただきました。大山店長さんの細かいレポートにはいつも脱帽物で私のレポートなんか足元にも及びません。
今回は先に見つけられてしまったヒロファクトリーの中谷さんです。
地元静岡テレビさんが収録していました、キャスターさんは男性でカメラマンさんは女性。
ＴＡＢＡＴＡ ＺＡＣ－Ｐｒｏｊｅｃｔの由留木さんです。
去年は先に発見して激写した無限精機の吉岡さん。この吉岡さんにも先に見つけられてしまいました。
マッチモアの三瓶さんです。
ＲＣワールドの編集長加藤さんです。残念な事に編集長にも先に見つかってしまい拉致されたような撮影になってしまいました。しかし編集長さんの仕事は真剣そのものでしたね。
知ってる方は知ってる有名人。いっつも謙虚な方です。
そして番外編です。
今回同行していただいたのはマニア塙さんとマニア小野村さんで朝の待ち合わせはネクストＡＭ６：００。私はＡＭ５：５５に到着でお２人の愛車が止まっていてもう待ってくれているようです。小野村さんの姿は確認できますが塙さんの姿が確認できません。
居ないと思っていたら操縦台の上からカメラ片手に待ち構えていたようです。
今回の行きは嫌になるような渋滞も無く海老名サービスエリアにて朝食を済ませて一気に走って静岡インター手前の日本平サービスエリアで最後の休憩をとります。ここでＡＭ９：００、あまり遅れずに会場入りができそうと思っていたのですが…塙さんに足をひっぱられてロスタイムです(ロスタイムの内容は本人にお聞きください)。
混む前に会場入りできました。
業者として各所を見学するお２人。
プラモデルを作るプレス機械のプラモデルが出品されていたのですがご自身の仕事と同じような機械のため色々と説明していただきました。
ここに金型が入っているらしいです。
もう行くよ～って呼んでるのにメールしてて中々反応してくれないので置き去りにしました。
デジカメの向きが違うような気がしますが何を撮っているのでしょう？
そしてランチタイム
お２人はタバコを吸わないので禁煙席でランチします。
３人で食事したのですがドリンクが４個…誰かさんの大食いがばれます。
そしてそして帰りとなります。昨年果たせなかった約束を果たすため早めに帰路につきます、途中ビビった事が一回あったのですが何度か休憩を取ってスムーズに首都高まで入る事ができました。
わかる人にはわかる場所、渋谷より更に中心地です。塙さんの好みらしいです。
ちなみに昨年は渋谷付近からこの状態だったのであまりの差に驚くほどでした。
そして約束の場所に無事到着。
おせぇよ～って感じのお出迎えです。後ろにさりげなく写っているのは１/８レーシングをたしなむ杉○さんです。
以前から来たかった所なので全体を。
一度現物を見たかったエコストーブです。移動式になっているようですがこのアイディアは杉○さんのアイディアだそうです。
奥のマークⅡはまだ売れてないそうなのでよろしかったらどうぞ。
レガシィのタイミングベルト交換の手順の説明をレクチャーされるお２人。
「ちょっと見せたい物があるから」と塙さんを拉致して林に消える綿○さん。
一生に一度あるかないかの貴重な物だから見に来いと私も連れて行かれます。
滅多に見れないタケノコが竹になる瞬間だそうです。
振り返ると…
本性を現したようです…これから先は店頭での対応を変えた方が良さそうですね…
「もっと良い物を見に連れてってやるからまさか見に行くよな？」と拉致第２段です。
あなたはなぜそんなに喜んでいるのだ？
ビバリーヒルズ？
見せていただいたのは以前ファイナルを迎えた大人の工作品の実物でした。いゃ～かなり綺麗な仕上がりでしたよ～
この辺に不法投棄したと説明がありました。
今度はここを大人の工作しましょうね綿○さん。
そして帰り道は塙ナビゲーションフル活用して裏の裏道を通ってＰＭ７：００過ぎに無事到着して本日はお疲れさまとなりました。本日私は会場で数枚のパンフレットをもらっただけでしたが代わりに塙さんが色々と貰ってくれていたようで仕訳をして頂き解散となりました。
今回コラボレーションしていただいたこの方とこの方に感謝いたします。
４月２６日〔月〕フォーミュラーナイトレース開催決定
開催日の決定をしました。
６月２０日〔第３日曜日〕ＰＭ６：００雨天の場合は延期。
下記が当日のスケジュール及びレギュレーションで初期の発表とは若干内容が異なりますので改めてご確認お願いします。また、今回企画したレースはシリーズ戦ではなくスポットレースで好評であれば年に数回の開催ですのでお間違いの無いようお願いいたします。
●ＰＭ６：００よりＰＭ７：３０まで受付時間とします、受付を済まされた方から練習時間とします。当日の日中はＰＭ６：００まで一般の方々が走行するフリータイムですのでレースにエントリーをお考えのお客さまは他のお客様への配慮をお願いいたします。
●練習時間はＰＭ７：４５分までで予選開始時間はＰＭ８：００を予定しています。
●予選時間は人数にもよりますが３０分程の時間を予定しています、予選結果を反映してクラス分けを行いＰＭ９：００頃よりグリットスタートにて全員決勝とします。
●予選方式(割り当て計測時間は当日発表) ベストラップ計測
●決勝方式 グリットスタートによる１０分間の周回計測
●表彰式を含めて通常の閉店時間を過ぎる事が予測されますのでご理解お願いいたします。また、当日はＰＭ７：３０までで店舗業務はお休みとさせていただきます。
レギュレーション
●エントリー代金 １５００円(エントリー時に頂きます)。
●使用モーター ルナプレセディング３０Ｇネクストバージョン。 ブラシ及びブラシスプリング以外の構成部品の加工交換は不可です。また、エンドベル部分を加工しての進角変更も不可です。
(ＥＰツーリングナイトレース指定のモーターですのでお持ちの方はそのままお使いください。また、新規購入されたい方やお手元に無いお客さまは店頭で販売しておりますのでお求めください)。
●使用バッテリー パワーズＳＴＲＥＥＴ ＲＡＣＥＲストレートパックバッテリーＳＲ３３００。
(店頭で販売しています、コネクター交換以外は無加工使用)。
●スパーギヤ タミヤＳＰ５０６ Ｆ－１ギヤセット。
(セット内のスパーギヤを使って頂きます、同封されているハウジング及びプラベアリングは使わずに他の市販品をお使いになってもかまいません)。
●ピニオンギヤ タミヤＳＰ３５４内の１６Ｔピニオン又はカワダＰＮＢ６１６ ０．６Ｍ１６Ｔピニオン。
●上記スパーギヤとピニオンギヤが装着可能な後輪ダイレクト駆動２ＷＤ Ｆ－１シャーシ。
●ボディはＦ－１ボディに限ります(カラーリングは視認性が良い物)。
●テールライト義務付け。
(色及び点灯状態は自由です)。
３月１５日〔月〕フォーミュラーナイトレースレギュレーション修正＆追加案
フォーミュラーナイトレースの件での問い合わせが相次いでいますがやはり使用できるバッテリーに関してが多いようです。
●使用バッテリーは市販サブＣ７．２ｖバラセル又はパックバッテリー。
上記が私が提案した内容ですが気軽に準備できる半面知識のある方にとってはやりたい放題の野放し状態です。そこでメーカーさんに問い合わせて在庫切れが極力少ない物として
パワーズＳＴＲＥＥＴ ＲＡＣＥＲストレートパックバッテリーＳＲ３３００
の無加工状態での使用義務付けのワンメイクバッテリーとします。無加工と言う意味はパックをばらしてセレクトしなおしてという高度な事は不可といいう意味でコネクターは各社の物と交換可能とします。
それからもう１点ボディに関しての件。
ナイトタイムを利用してのレースとなるため視認性が不可欠。もちろん実車風に仕上げるのが好ましいですがカラーリング次第では視認性が悪くなり不慮の接触等があると思いますので発色性のある色ならば単色でも可能とします。
下記が本日訂正したレギュレーション案です。
●使用モーター ＬＵＮＡ３０Ｔブラシモーター。
●使用バッテリー パワーズＳＴＲＥＥＴ ＲＡＣＥＲストレートパックバッテリーＳＲ３３００(コネクター交換以外は無加工使用)。
●スパーギヤ タミヤＳＰ５０６ Ｆ－１ギヤセット。
●ピニオンギヤ タミヤＳＰ３５４内の１６Ｔピニオン又はカワダＰＮＢ６１６ ０．６Ｍ１６Ｔピニオン。
●上記スパーギヤとピニオンギヤが装着可能な後輪ダイレクト駆動２ＷＤ Ｆ－１シャーシ。
●ボディはＦ－１ボディに限ります(カラーリングは視認性が良い物)。
●テールライト義務付け。
最後に開催日の件。まだ未定ですが日曜日のナイトタイムが有力候補となっています。お客さまに対して準備期間を多く設けられるよう早めの告知を心がけますので今しばらくお待ちください。
３月６日〔土〕 フォーミュラーナイトレースレギュレーション訂正
私の勘違いによってタミヤＳＰ５０６Ｆ－１ギヤセット又はＳＰ１２３０ Ｆ１０３ＧＴギヤの選択というレギュレーション内容にしていましたがＳＰ５０６ Ｆ－１ギヤセットは６３Ｔ、ＳＰ１２３０ Ｆ１０３ＧＴギヤセットは７０Ｔでしたのでギヤ比のワンメイク化にはなりませんのでスパーギヤとピニオンギヤは下記の品番部品限定の内容に変更させていただきます。
●スパーギヤ タミヤＳＰ５０６Ｆ－１ギヤセット。
●ピニオンギヤ タミヤＳＰ３５４内の１６Ｔピニオン又はカワダＰＮＢ６１６ ０．６Ｍ１６Ｔピニオン。
さらに下記をレギュレーションとして追加します。
●ボディはＦ－１ボディに限ります。
また、
「上記スパーギヤとピニオンギヤが装着可能な後輪ダイレクト駆動２ＷＤ Ｆ－１シャーシ」についての問い合わせもありました。問い合わせの内容は「市販されているフォーミュラーシャーシでなければだめなんでしょうか？」との内容でした。記載内容からお答えしますとレギュレーションに定められたスパーギヤとピニオンギヤが装備できてなお且つ後輪をダイレクト駆動する２ＷＤのみです。とお答えしました。
提案 フォーミュラーナイトレース
今年からスーパーカップシリーズ戦の１カテゴリーとして開催しているＦ－１ですが流行りはネクストだけでは無いようで各地のサーキットでも流行っているようです。ネクストのＦ－１レースはブラシレス９．５Ｔ＆リポバッテリーとお客さまのリクエストとサーキットの広さに適合させたハイスピードな内容となっています。このＦ－１は過去に何度かブームが訪れ昨年秋くらいからユーザーさんが増えてシリーズレース開催へとなった訳です。そして最近になって充実させているパーツもレースに出ているお客さまはもちろんお買いもの専門で来店して頂いているお客さまにも好評で嬉しい限りです。
なんて前書きはこれくらいにして「ここのＦ－１レースに出たいけどお客さんめちゃっ速だからなぁ～」。これ見学に来ていたお客さまが語っていた実際に聞こえた事です。確かに速いのはこれからレースにって考えているお客さまにとって高い敷居でもあります。しかし速いのが好きなお客さまにとってはこれ以外の物は無いと言える程のストレス発散になると思うのでスーパーカップＦ－１レースはもちろん続投ですがこんな事を思いつきましたので読んで頂ければと思います。
使用モーターはナイトレースで使っているＬＵＮＡ３０Ｔブラシモーター。使用バッテリーは市販サブＣ７．２ｖバッテリー使用のＦ－１クラス。この時世にあえてブラシモーターを選んだのは初めてレースに出ようとお考えのお客様への提案で投資額軽減を抑えるのが目的、ブラシレスモーターですと購入してからのランニングコストはかかりませんが初期投資額がそれなりに必要です。バッテリーはニッカド＆ニッケル水素の安価なバッテリーが数多く出回っていますからパックバッテリー２本もあれば充分レースを楽しめますしね。もしもこの組み合わせでのスピードに慣れてきたらステップアップとしてスーパーカップＦ－１クラスへ出ていただければ速さは充分官能できますしね。
それから開催時間をナイトタイムにした理由は朝早くから来店して準備に追われて１日楽しめずに終わらないようにと。スピードも抑えているのでナイトタイムでも視認は大丈夫でしょう。まだいつ開催するかとかは決めていませんが初回開催は現在開催しているナイトレースの日に同時開催か日曜日のナイトタイムを考えています。モーターとバッテリーを安価にしてギヤ比を規制してトップスピードを抑えればタイヤチョイスなども楽になるだろうし高価なパーツを付けなくても良いだろうと思い提案しました。
下記が暫定レギュレーション案です。
●使用モーター ＬＵＮＡ３０Ｔブラシモーター。
●使用バッテリー市販サブＣ７．２ｖバラセル又はパックバッテリー。
●スパーギヤ タミヤＳＰ５０６Ｆ－１ギヤセット又はＳＰ１２３０ Ｆ１０３ＧＴギヤセット。
●ピニオンギヤ タミヤＳＰ３５４ １７Ｔピニオン又はカワダＰＮＢ６１７ ０．６Ｍ１７Ｔピニオン。
●上記スパーギヤとピニオンギヤが装着可能な後輪ダイレクト駆動２ＷＤ Ｆ－１シャーシ。
●テールライト義務付け。
レース内容
予選 ３分間内のベストラップ計測。
決勝 予選結果を反映してのグリットスタート全員決勝(参加者多数の場合はグループ分け総合順位判定)。